Para participar, os interessados terão que pagar uma taxa de R$300 até o dia 10 de julho, e, os inscritos até o dia 30 de junho poderão parcelar o valor em até três vezes. Para os que se interessarem posteriormente também usufruirão do parcelamento, mas somente em duas vezes e a primeira mensalidade será de R$200.

Nos anos anteriores o roteiro incluía o município de Santo Antônio do Pinhal. Desta vez, a viagem deverá passar por Campos do Jordão.

Serviço:
3ª Romaria para o Santuário Nacional de Aparecida
Saída: 13 de agosto em Serra Negra
Chegada: 15 de agosto no Santuário Nacional de Aparecida
Inscrições: Rua Petrópolis, 496
Mais informações: (12) 3892-3836 ou (12) 7811-7441.

 fonte: GuiaCampos

Realizado sempre na última quarta-feira de maio, o Dia do Desafio propõe que as pessoas interrompam a rotina e pratiquem 15 minutos de atividade física.

Nesse dia, cidades do mesmo porte estabelecem uma competição para tentar envolver nas atividades a maior porcentagem de pessoas, em relação ao total de habitantes.

É uma disputa amigável, que estimula a participação. No desafio, os vencedores são os cidadãos que, além do corpo, exercitam a integração, a criatividade, a liderança, o espírito comunitário e começam a compreender a importância de fazer da atividade física um hábito para os outros dias do ano.

Em Campos do Jordão o desafio será um passeio ciclistico que sairá da sede da ACM em Vila Paulista seguindo até Vila Capivari e voltando ao ponto inicial. O inicio será as 14h30 na sede da ACM e o horário previsto de chegada no mesmo local é 16h.

A atividade será uma realização da ACM – Campos do Jordão com apoio institucional do Panathlon Club Campos do Jordão, AMECampos, Rotary Club Campos do Jordão e do site Guiacampos.com.

 fonte: Guia Campos

A flora típica da região enche os olhos de quem faz o passeio e vira disciplina de uma aula rápida, durante a viagem. A guia Suzimara Prado explica as curiosidades do local e afirma que é comum as pessoas voltarem. “Quem já fez o passeio, quer repetir, porque realmente é muito bonito e quem faz pela primeira vez fica maravilhado com as paisagens”, diz.

O som do bondinho anunciando a chegada é característico e o seu balanço também. Mas dá para bater fotos tranquilamente e até tirar um cochilo como a filha do casal Rodrigo e Kátia. Eles dizem gostar do contato com a natureza e garantem que a paisagem é linda.

 Os atrativos dessa viagem chamam a atenção também de quem vem de longe, como a família do aposentado Antonio Nunes, que veio de Belém, no Pará. “Conhecemos via internet e ficamos maravilhados. Viemos aqui confirmar e realmente tudo aquilo que aparece no computador é lindo”, diz o aposentado.

Quando o bondinho chega a Campos do Jordão é fim da viagem para quem subiu a serra nos vagões. Mas, é um recomeço de um passeio que ficou suspenso por muito tempo. O motivo foram as chuvas fortes do início do ano passado, que causaram quedas de barreiras próximas a estrada de ferro. E o trecho mais afetado foi o que passa em Campos do Jordão.

“Ficamos uma temporada toda sem funcionar, e agora está tudo perfeito e voltando ao normal, inclusive para os turistas”, conta a diretora de turismo da ferrovia, Regina Lopes.

 Nos fins de semana, o passeio urbano em Campos do Jordão sai a cada uma hora e dura cerca de 50 minutos, ida e volta. O ingresso custa R$ 10. Já quem preferir fazer o trajeto completo deve sair da estação de Pindamonhangaba. A duração é de duas horas e a passagem custa R$ 40 por pessoa.

fonte: VNews

Encaramos o desafio de conhecer essa divertida aventura e sentir um pouco da adrenalina que o roteiro oferece. Para isso pegamos carona com o pessoal do “Passeios na Natureza”, uma empresa de Campos do Jordão que promove o evento com muito profissionalismo e qualidade.

Os motores aquecem logo no início do trajeto, que começa ali mesmo, em uma estreita rua de terra em frente ao ponto comercial da empresa. A estrada estreita dá então lugar a uma trilha ainda mais emocionante, onde os monitores profissionais acompanham os passageiros com muita habilidade.

Logo então a mata selvagem é a única coisa que é possível ver ao redor das trilhas, que ficam cada vez mais radicais à medida que o comboio vai se afastando do ponto inicial. O percurso passa por porteiras no meio das trilhas, poças d’água e visuais encantadores.

Em um determinado ponto é possível ver a Vila Capivari em um ângulo mais que privilegiado, de cima de uma montanha que fica ao lado do Morro do Elefante, mostrando uma maravilhosa vista da cidade. A expedição chega então em uma planície, é ali que os passageiros passam a ser pilotos e após algumas instruções já é possível acelerar as máquinas montanha acima.

Pilotar um quadricíclo no meio da beleza natural de Campos do Jordão proporciona uma grande emoção e uma vontade de curtir ainda mais cada segundo do passeio. Aventura passa ainda por pequenos trechos de asfalto e ruas de terra, e tem seu ponto culminante em uma parada no Pico do Imbiri, o ponto mais alto da cidade, onde a vista cercada de verde agrada a todos com uma visão panorâmica de diversos pontos da cidade e da serra.

A aventura valoriza cada vez mais a necessidade de se respeitar a natureza e ainda enche de emoção e adrenalina a cada acelerada nas curvas, nas subidas e nas descidas deste emocionante trajeto. Depois de toda esta emoção é hora de voltar, e pilotar novamente por estes obstáculos naturais que trazem ainda mais emoção e aventura para este inesquecível passeio.

Além deste trajeto a “Passeios na Natureza” ainda reserva muitas outras opções para diferentes gostos.

Mais informações
Passeios na Natureza
Av. José de Oliveira Damas, 155 – Vila Capivari
(12) 3663-3371/ 9602-0211
www.gaiolacross.com.br

fonte:NetCampos.com

Cerca de 600 pessoas, mulheres e crianças de todas as idades, participaram da ação, que também foi o marco de encerramento do Outubro Rosa. O evento, uma iniciativa da Roche, contou com apoio da FEMAMA – Federação Brasileira de Instituições Filantrópicas de Apoio à Saúde da Mama, da Ong Orientavida, Caloi e Prefeitura Municipal de Campos do Jordão. O passeio foi finalizado com a apresentação do espetáculo Gigante de Ar, do Grupo Pia Fraus.

Lei Federal Garante Direito à Mamografia

Em 29 de abril deste ano entrou em vigor a Lei Federal 11.664/2008, de autoria do deputado federal Enio Bacci, que trata de questões relativas à prevenção, detecção, tratamento e controle dos cânceres do colo uterino e de mama.

Uma das maiores conquistas, prevista nesta nova lei, é a garantia da realização do exame mamográfico pelo SUS (Sistema Único de Saúde), em todas as mulheres a partir de 40, e não mais de 50 anos de idade, como era anteriormente.

Nos Estados Unidos e na Europa, essa medida relativa à faixa etária foi adotada e trouxe grande redução de mortalidade pela doença. Somente um exame detalhado, como a mamografia, é capaz de detectar tumores ainda em fase inicial, possibilitando a cura em 95% dos casos.

Outubro Rosa

Durante outubro, mês mundial da luta contra o câncer de mama, diversos monumentos públicos e edifícios privados de todo o país, incluindo o Vale do Paraíba, estiveram iluminados de rosa. A ação fez parte do movimento “Outubro Rosa – Mulher Consciente na luta contra câncer de mama”, e teve o objetivo de gerar discussão na sociedade brasileira sobre a importância do exame de mamografia para o diagnóstico precoce, o tratamento adequado e a reabilitação de paciente com câncer de mama.

O movimento, realizado pela Roche e diversas ONGs associadas à FEMAMA – Federação Brasileira de Instituições Filantrópicas de Apoio à Saúde da Mama – e, com o apoio da Federação, surgiu a partir da ação de mesmo nome criada na Califórnia, EUA, em 1997, que ilumina vários monumentos históricos com luzes rosa.

 fonte: Prefeitura de Campos do Jordão

Estou para postar sobre o passeio de hoje a algum tempo , só hoje consegui abrir o editor de texto para escrever alguma coisa e postar o vídeo do passeio também =).

O vídeo pode ser visto no youtube por este link.

No inicio do vídeo vemos o pessoal na rodovia  , depois subindo a serra e finalmente chegam a Campos.

Sobre a Triumph.

Triumph é uma marca de britânica de Motocicletas  , que chegou atravez do Grupo Izzo ao Brasil.

RAT Brasil

Para os interessados sobre a Triumph , no Brasil existe RAT Brasil “The Riders Association of Triumph” , aonde são organizados eventos de passeios por todo o mundo.

Link para o site da Triumph Brasil.

Hoje é mais “imagem do que texto” aqui no blog.

Até próxima

Daniel Messeder e Thiago Vinholes

Trânsito às 6h30 da manhã? É, amigo, estamos em São Paulo, numa terça-feirade tempo bom. Com caminhões soltando fumaça preta, motoboys acelerados e carros enguiçados, encarar a Marginal Tietê (uma das vias mais movimentadas da cidade) logo cedo é um ótimo jeito de começar o dia estressado. Naquela manhã, porém, não havia chefe esperando para reunião e nem trabalho acumulado da semana passada. A bordo dos novos BMW 120i Cabrio e Mercedes SLK 200 Kompressor, que acabam de chegar ao Brasil (um inteiramente novo, o outro, reestilizado), nosso destino era Campos do Jordão (SP), estância serrana famosa por reunir ricos e seus carrões. Bom, pelo menos naquele dia, esse era nosso caso. Ou que tipo de gente abandona o escritório para passear de conversível em plena terça-feira?

Por motivos óbvios, o botão que faz a capota desses carrões baixar só foi acionado após entrarmos na rodovia Ayrton Senna. Na parada do café-da-manhã, o prato principal foi observar os engenhosos mecanismos de abertura dos tetos trabalhando. Nosso único “esforço” foi apertar e segurar o botão de comando. Em 22 s, a cobertura de tecido do BMW estava guardada no porta-malas. Exatamente no mesmo tempo, o teto de aço do SLK se recolheu na área destinada às bagagens. Aliás, a capota abaixada é uma ótima desculpa para “proibir” sua companhia de levar malas grandes, uma vez que o espaço para carga diminui muito com a cobertura guardada.

Além da diferença no material do teto, esses alemães divergem em quase tudo. Não se trata, portanto, de um comparativo — senão teríamos um Z4 em vez do Série 1. Reunimos esses dois alemães pelo simples fato de serem novidade e de proporcionar prazer ao ar livre. Mas juntar um BMW e um Mercedes e não falar em rivalidade..

Por isso, antes de subir a serra, vamos aos fatos: o 120i Cabrio é um conversível mais tradicional, com quatro lugares (mas só crianças cabem atrás), e tem motor 2.0 16V de 170 cv. Custa R$ 175 mil, o que pode não parecer muito em se tratando de um BMW Cabriolet, mas é muito para um carro que tem bancos com ajuste manual, embora revestidos de couro.

Já o SLK acaba de passar por uma reforma visual que deu a ele uma dianteira mais agressiva, lembrando um SLR em escala reduzida — repare que o “bico” parece o de um F-1. É um roadster por essência: capô longo, traseira curta e bancos (apenas dois) praticamente em cima do eixo traseiro. Junto com o novo design, vieram cavalos. O motor do SLK 200, um 1.8 16V com compressor mecânico, teve a potência ampliada de 163 cv para 184 cv. Mais bem-equipado e mais requintado que o “rival”, o novo Mercedes sai por R$ 218 mil.

Feitas as apresentações, colocamos os óculos escuros, o protetor solar (o vento não deixa a gente perceber, mas andar sem capota queima) e fomos curtir. Juro que quis fugir do lugar comum de escrever “cabelos ao vento”, mas não poderia deixar de falar da preocupação do meu colega, o repórter Thiago Vinholes, com sua cabeleira voando a cada acelerada (e ele tentando arrumar, o que era pior). Os vidros laterais levantados eliminam boa parte da turbulência em alta velocidade. Quando abertos, porém, não há penteado que resista.

O cabelo do Vinholes embaraçava mais no SLK. Mais potente e com maior torque que o BMW, o Mercedes andava na frente sempre que seu motorista queria. Desde os 1.500 giros é possível ouvir o silvo do compressor soprando mais ar para o motor, o que instiga a pisar fundo. Não chega a andar tanto quanto o visual sugere, mas faz uma boa ventania. A marca garante 0 a 100 km/h em 7,9 s, com máxima de 232 km/h.

Claro que não chegamos a isso na estrada, mas nem precisava de tanto para perceber o temperamento mais esportivo do carro da estrela. Suspensão firme, bancos envolventes, direção nervosa… Na subida da serra de Campos ficou claro como o SLK se agarra ao chão com afinco, é um brinquedo viciante. Deu vontade de retornar só para subir de novo mais rápido. Pena que o câmbio automático de cinco marchas sofre com um “delay” nas mudanças mesmo no modo manual, que permite fazer as trocas por borboletas atrás do volante.

O 120i Cabrio pode decepcionar um pouco os fãs da BMW em desempenho. Não que ele seja lento; o problema é que acostumamos com os motores seis cilindros da marca. O ronco é bravo (parece motor maior), mas as respostas não impressionam tanto quanto o barulho. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 s e vai a 218 km/h de máxima, informa a BMW. Se falta motor, sobra câmbio: a caixa Steptronic de seis marchas é rápida e inteligente nas mudanças. E o modo manual foi bastante eficiente nos trechos sinuosos. Como esperado, o Série 1 balança mais nas curvas, com sua traseira mais longa que a do SLK. Ainda assim, permitiu andar forte na serra. Sem falar no fato de ser mais confortável e “sofrer” menos nos buracos do que o Mercedes.

Em Campos, aprendemos uma lição: não estacione no sol com a capota baixada, pois o couro dos bancos fica quente como chapa de lanchonete. Depois de esfriar, hora de voltar para a realidade. Na chegada à capital paulista, adivinhem? Trânsito! Mas aí tudo bem, o dia já estava ganho.